我不信！秦PLUS DM-i要被帝豪L Hi·P雷神超级电混给比下去了吗？
如今，可油可电的插混紧凑级轿车备受市场关注，该细分市场内，有着在市场征战多年的比亚迪秦PLUS DM-i，还有帝豪L Hi·P雷神超级电混这样的新面孔。而面对帝豪L Hi·P雷神超级电混的出现，比亚迪秦PLUS DM-i真的就败下阵来了吗？带着这样的疑问，我们将这两大车型进行各方面对比，一起来探讨这两套混动系统的各自优劣，看看谁才能满足时下消费者的购车需求。
都是节能担当，但帝豪L Hi·P雷神超级电混节能+性能兼顾
想要购买混动车型的消费群体必然很在意动力和综合续航水平，所以我们着重来对比一下两车在动力方面的表现。帝豪L Hi·P雷神超级电混采用的是雷神智擎Hi·X混动技术的插混系统，由1.5T发动机、电机和3挡DHT变速箱组成，其中发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m，电动机的总功率为100kW，总扭矩320N·m。
在驾驶体验上，帝豪L Hi·P雷神超级电混的加速感受很出色，特别是中后段，更具有澎湃感，在日常用车中可以轻松应对高速路段。在底盘调校方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，这套组合具有扎实稳定的特点，悬架整体偏舒适，滤震效果不错。
再看比亚迪秦PLUS DM-i搭载的插电式混合动力系统由骁云1.5L发动机、电机和E-CVT变速箱组成，其中发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电动机的总功率为132kW和145kW，总扭矩为316N·m和325N·m。
驾驶比亚迪秦PLUS DM-i时，会让人产生一种这是一款纯电车型的错觉，发动机的存在感比较弱，而在加速时，电机的加入保证了动力的输出。转向精准性较强，但会存在推头的情况。在底盘同样采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，悬架软硬度适中。
在综合续航表现上，比亚迪秦PLUS DM-i采用的是磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为55km和120km，综合续航分别达1180km和1245km；帝豪L Hi·P雷神超级电混采用的是三元锂电池，NEDC续航里程为100km，NEDC综合续航里程达1300km。另外，两车在亏电状态下的百公里油耗均低至3.8L，而实际测试的油耗都与官方给出的差别不大，可以说都是非常省油的，但动力上帝豪L Hi·P雷神超级电混更胜一筹。
外观各具特色，内饰质感不同
外观属于仁者见仁，两车的风格截然不同，帝豪L Hi·P雷神超级电混显得新潮动感，比亚迪秦PLUS DM-i则是稳重大气，大家可以根据自家的喜好进行选择。因此我们今天着重对比一下内饰氛围的营造。
内饰方面，帝豪L Hi·P雷神超级电混走的是年轻人喜欢的清新简约风格，黑白拼色的三幅式多功能方向盘显得十分个性。内部的中控、侧门、中央扶手区等位置都应用了大面积软性材质，质感营造出色。中控位置配备有嵌入式的10.25英寸液晶仪表盘和悬浮式的12.3英寸中控大屏，科技氛围较强。
比亚迪秦PLUS DM-i的内饰造型和配色则要沉稳不少，中控的烤漆饰板内加入了大小不一的菱格元素，视觉感较强。内部应用了较多的银色饰条进行点缀，空调出风口造型显得十分精致。中控配备有10.1/12.8英寸的悬浮式中控屏，液晶仪表盘看着非常小气，给人一种后加装上去的印象。
可以看出，两车内饰风格同样迥异，帝豪L Hi·P雷神超级电混时尚动感，比亚迪秦PLUS DM-i则有着明显求稳感。另外在科技氛围上，明显帝豪L Hi·P雷神超级电混更能符合年轻人的需求。
科技配置是基础，越级水平更获用户青睐
如今科技配置和内饰氛围一样，是一辆车在消费者心中的加分项。因此在配置应用上，我们选取了两车指导价这里我们分别选取了补贴后15万元左右的顶配车型，14.58万元的帝豪L Hi·P超级电混的Super睿以及15.18万元的秦PLUS DM-i 55km进行对比，看看哪款配置更能契合时下年轻消费者的喜好。
通过各方面的配置对比我们可以直观看出，除了像前排侧气囊、前/后排头部气囊、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动等两车都具备的基础配置，帝豪L Hi·P超级电混还为用户带来了540˚透明底盘、车载空气净化、72色氛围灯，以及感应后备箱、全车车窗一键升降功能、主驾驶电动座椅、前排座椅加热等更为舒适、实用的越级配置，大幅增加了车辆的幸福感以及高价值。
总结：
作为同级竞品的比亚迪秦PLUS DM-i和帝豪L Hi·P雷神超级电混，设计风格一个“内敛”，一个“张扬”，动力上帝豪L Hi·P雷神超级电混占优，帝豪L Hi·P超级电混是主电驱动的新一代混动，充分发挥变频混动电驱3DHT Pro的优势。比亚迪秦PLUS DM-i则具备多年电车的技术积累，在电池、电机上更稳定，因此比亚迪秦PLUS DM-i更加想对成熟的用户选择，帝豪L Hi·P雷神超级电混更加容易受到年轻人的青睐，不过实际上这两大顶流混动技术个有优劣，亦敌亦友共同推动着混动市场的进步。两款车二选一的话，你更喜欢谁？